學(xué)校標(biāo)識系統(tǒng)是個很泛的概念，我們既然要講清楚，就需要把學(xué)校標(biāo)識系統(tǒng)各個擊破，分解到具體的類別和對應(yīng)的場景，再根據(jù)獨立的場景進(jìn)行分解。前面已經(jīng)從室內(nèi)室外的角度進(jìn)行了廣義角度的介紹，那么從狹義角度來看，也可以從功能的角度出發(fā)，小編也是基于甲方的實際需求來進(jìn)行分析的，因為同一個標(biāo)識牌可以放進(jìn)不同的理論體系，對不同的項目甲方來說，可能叫法也不一樣，這樣說就比較好理解了。

　　今天我們的重點還是學(xué)校室外標(biāo)識，只不過單獨把室外的校園交通標(biāo)識分離出來，理論上講，學(xué)校校園交通標(biāo)識系統(tǒng)應(yīng)該包含以下3個大類：

　　1、學(xué)校形象標(biāo)識，為什么把學(xué)校形象標(biāo)識系統(tǒng)劃分到校園交通標(biāo)識系統(tǒng)里面去呢，這很好理解，我們把學(xué)?？醋鍪且粋€局部的體系，跟市政相比這個體系里同樣需要有各個具體的場景名稱，這種名稱可能是學(xué)校大門上的名稱或者其他具體特定功能的建筑物名稱，也可以是某個景觀區(qū)域，這些名稱需要體現(xiàn)在相關(guān)的標(biāo)識系統(tǒng)中，特別是導(dǎo)向類交通標(biāo)識系統(tǒng)中，所以這種學(xué)校形象標(biāo)識自然而然的應(yīng)該劃分到校園交通標(biāo)識系統(tǒng)中去，也可以通俗的理解為各個終端目標(biāo)場所的名稱相關(guān)標(biāo)識；

　　2、學(xué)校各個出入口標(biāo)識，對一些體量龐大的學(xué)校來說，出入口數(shù)量是比較多的，而且有些學(xué)校內(nèi)部道路路網(wǎng)設(shè)置是比較復(fù)雜的，對一些路盲來說，可能摸不著北，在當(dāng)前的位置怎么去往出口，這一個需求可能難倒一片人，特別是對外來交流訪問的群體，這種出入口之類的相關(guān)標(biāo)識也應(yīng)該充分體現(xiàn)在校園交通標(biāo)識系統(tǒng)中；

　　3、分流導(dǎo)向標(biāo)識，既然是交通標(biāo)識系統(tǒng)，不管是在什么場景中，它們都應(yīng)該具備最基本的分流導(dǎo)向功能，這些功能的體現(xiàn)就是分流導(dǎo)向標(biāo)識牌，具體怎么表現(xiàn)，這不是我們今天的主題，所以，這里又埋下一個伏筆，關(guān)于學(xué)校校園分流導(dǎo)向標(biāo)識微系統(tǒng)的介紹，待下回分解。

　　我們對常規(guī)的學(xué)校校園交通標(biāo)識系統(tǒng)做了一個籠統(tǒng)的分析，其實邏輯上與其中場景有著本質(zhì)上的關(guān)聯(lián)，總體上也是“起點”—>“路徑”—>“目的地”這樣的基本邏輯，而且每一個目的地又可以成為新的起點，所以說學(xué)校校園交通標(biāo)識系統(tǒng)只是一個場景化的交通標(biāo)識系統(tǒng)，這個系統(tǒng)是局限在學(xué)校校園以內(nèi)。從交通功能層面來講，標(biāo)識設(shè)計師和相關(guān)的項目甲乙雙方在設(shè)計制作過程中需要遵循的原則和內(nèi)在邏輯關(guān)系并沒有太大的差異，有差異的地方，我們后面慢慢說。